从“买一套系统”到“配一名智能员工”，停车资产的AI变革走到了哪一步？

近日，中购联第24届购物中心行业年会暨2026CASC购物中心领导者峰会在南京举行。停简单副总裁/停小爱智能科技CEO仲跻超以《停车资产的再一次革命：AI智能体重构停车场运营价值》为题，分享了停小爱在停车场经营一线的实践。

对商业项目来说，停车场既是服务入口，也是重要的经营空间。每天产生的车流、设备、收费和用户数据很多，但数据摆在系统里，并不等于问题会自动解决，更不等于车位会主动创造新增价值。

这正是智能体带来的变化：过去，企业购买的是一套等待人操作的软件；现在，企业开始为停车场配备能够主动工作的智能员工。

活动现场，仲跻超分享停车资产的AI智能体变革。图片来源：中购联/CASC

20年经验，正在变成AI可以执行的工作

停小爱智能体平台于2026年上线，但并非从零起步，依托阳光海天与停简单组成的停车生态：阳光海天自2006年深耕线下车场运营，停简单2014年起搭建智慧停车平台，提供线上服务、流量及数字化能力。二者结合车场实操经验与互联网技术，为停小爱提供业务落地与模型训练支撑。当前生态已服务超10000个车场，运营泊位近100万个。

这些年积累下来的员工手册、作业标准和真实运营数据，并没有停留在知识库里。停小爱把它们进一步拆成可调用的技能、工具和系统接口，让AI能够按场景组合能力，进入停车场的实际工作流程。

以故障处置为例，过去项目人员往往要登录多个系统、查日志、找工程人员确认，再安排远程操作，整个过程可能持续1至2小时。现在，停小爱可以自主调取日志、判断问题并执行部分远程操作，在部分场景中把处置时间缩短到1至2分钟。

这里真正被压缩的，不只是一段排查时间。更重要的是，问题不再停在“已发现”，而是继续向处理结果推进。

从大模型底座到技能、工具和系统接口，停小爱将停车经验转化为可执行能力。图片来源：中购联/CASC

一个负责人，也能带一支AI停车场团队

停车场的日常工作横跨现场、财务、经营和工程多个场景。停小爱按照真实岗位划分能力：管理员小爱关注现场异常和任务进度；财务小爱处理收入分析、对账与核销异常；商务小爱寻找增收机会；工程小爱跟踪设备离线、报警和工单。

这些角色并非几个独立的聊天窗口。当问题出现时，停小爱会根据任务调用相应能力，能执行的直接执行，需要管理者判断或授权的事项再准确推送给人。

简单来说，就是：

主动发现——调用技能——推动执行——必要时请人授权——汇报结果

管理者因此可以少一些反复询问和催办，把注意力放到判断、资源协调与经营决策上。

一个负责人加上停小爱，可以协同现场、财务、经营和工程等多类能力。原创概念图

停车场不只要管得住，也要会经营

当AI进入执行层，停车场的价值就不再局限于降本提效。

以抖音本地生活为例，停小爱可以协助停车场完成线上门店建设、内容营销、团购产品上线和核销分析，把周边线上流量转化为真实到场消费。

相关项目数据显示，北京望京某商业购物中心和上海松江某大型购物中心的年化抖音销售额均超过15万元，广州越秀某写字楼配套商业项目超过30万元；三个项目的新客占比分别超过75%、达到69.26%和62%。这说明新增销售并非简单搬运原有客流，而是在帮助停车场触达新的消费人群。

停车场由此从“等车来”，开始转向识别客群、设计产品并持续经营。

下一步，车会先向停车场开口

随着车机智能体的发展，停车交易的入口也在改变。

未来，当车主说出目的地、价格或优惠偏好，车主端智能体可以同时向周边停车场发起询问。停车场端的停小爱结合实时余位、未来趋势和经营策略，判断是否接受报价，再完成推荐、导航、进场、优惠、缴费和开票等后续服务。

这意味着，停车场开始学会与车“谈生意”。空闲时段可以主动争取订单，车位紧张时则守住经营收益；商业综合体也能够把停车权益与会员、商户和消费场景更自然地连接起来。

目前，停小爱已围绕行前决策、入场与在场、离场支付、车后管理和主动服务，拆解出51项以上车主侧能力。它们共同指向同一件事：让车主、车场和商场之间的服务，从多次查找和操作，变成一次自然交互。

车机智能体与停车场智能体协同，停车服务在对话中继续向交易结果推进。原创概念图

AI的价值，最终要写在经营结果里

停车行业从手撕票走到电子计费，从取卡走到车牌识别，每一次技术升级都重新划分了人和系统的工作边界。

这一次，智能体带来的变化更加直接：系统不再只负责展示数据，而是开始发现问题、调用能力、执行任务并交付结果。

从等人看报表，到AI主动推进；从管理一个车场，到经营一项资产；从人与系统反复操作，到车与车场自然协同。

停小爱要做的，是让AI真正进入停车场的每一天，把20年运营经验变成持续发生的经营结果。