2026年8月7日 TxAi 停小爱正式发布

二十载静态交通技术沉淀 车场自主运营新时代

TxAi 停小爱正式亮相，AI智能体重构智慧停车新范式。

历经20年一线车场实战打磨，依托自研底层技术与超 900 + 经营权停车场项目数据训练，停小爱以 A2A 多智能体协同体系打破传统停车系统瓶颈，用原生 AI 能力直击行业多年难以根治的运营、服务、管理痛点，为城市静态交通数字化转型带来全新解决方案。

一、传统停车行业困局 急需全新AI解法

长久以来，各类停车场始终深陷多重运营难题，传统软硬件系统仅能做到被动记录、事后处置，难以实现主动管理（人力成本居高不下），全天候值守、夜间运维，车位分配混乱，车主找车位耗时长，设备故障发现滞后，报修流程繁琐，各系统数据相互割裂，营收增长渠道单一，高度依赖员工个人素质，闲置车位缺少智能化运营、营销手段。传统数字化改造仅实现 “线上缴费、视频监控” 基础功能，无法从根源减少人工干预、提升车场经营效率，行业急需一套具备自主感知、自主决策能力的原生 AI 体系。在此背景下，TxAi 停小爱智能体应运而生。

二、自研底层架构 + A2A 协同体系

构筑停小爱核心能力

本次发布的 TxAi 停小爱搭载自主研发底层技术，为全域智能调度、设备联动提供底层支撑。区别于市面通用AI模型智能体，整套架构专为停车场景定制，适配道闸、摄像头、车位检测器、充电桩等全品类车场硬件。装配全套停车场运营Know - How Skills

而产品最核心的创新，是A2A（Agent To Agent）多智能体协同模式。

简单来说，停小爱由多个独立分工的 AI Agent 智能体组成，不同智能体各司其职：商务小爱、工程小爱、财务小爱、车主服务小爱可实时互联互通，实现数据双向流转、任务协同处理，形成完整闭环。

不再是单一功能的独立AI模块，而是整套可自我调度、相互配合的智能集群，真正做到人工简要口令或无需下发指令，系统自主判断、自主执行全流程工作。

二十年行业深耕积累的 900 + 车场真实运营数据，持续投喂优化智能体模型，覆盖商业综合体、医院、交通枢纽、城市公共泊位等全业态场景，保证落地适配性与稳定运行能力。

三、全场景自主运营

一站式解决停车全链条需求

依托底层技术与多智能体架构，TxAi 停小爱覆盖停车场从车位经营、设备运维到车主服务的全流程工作：

1. 智能运营，减少现场人工巡检

运营智能体实时监测车场全部硬件设备，自动识别道闸故障、摄像头离线、地感损坏等异常，不是第一时间推送预警，而是基于员工技能手册尝试解决问题，确认需要人工介入时才去推送预警信息。

2. 7×24 小时 A2A 回应，承接车主全部需求

车主服务小爱在线处理缴费咨询、发票开具等问题，全天候响应车主诉求，无需人工客服轮班接待。

3. 车机智能体对接权益

为主机厂车机Agent提供限时权益，车辆在导航中，且尚未到达停车场时，实现A2A议价，车主有望获得停车优惠。

4. 智能盘活车位，拓宽车场营收渠道

经营智能体根据车位闲置时段自动推送分时租赁、包月优惠等营销方案，智能盘活低谷期闲置车位，帮助车场实现营收增量。

整套智能体体系全程自主运转，绝大多数常规场景无需人工介入，从 “人看管车场” 转变为 “AI 自主运营车场”。

四、行业新拐点：智慧停车迈入多智能体AI时代

过去十年，智慧停车行业停留在数字化阶段，核心作用是把线下流程迁移至线上，本质仍需要人来主导管理；而 TxAi 停小爱的发布，标志静态交通行业正式进入AI 智能体时代。

多智能体互联互通的 A2A 架构，打通了车场设备端、线上服务端、城市交通平台的数据壁垒，让停车场不再是孤立的空间，而是城市静态交通网络中可自主调度、协同运转的智能单元。

对于车场运营方，能够显著压缩人力运维成本、提升场地周转效率；对于城市出行人群，能够大幅简化停车流程、优化出行体验。

站在静态交通产业二十年发展新起点，TxAi 停小爱 AI 智能体的正式落地，为行业开辟全新发展路径。未来，产品将持续迭代多智能体协同能力，不断拓展城市停车、新能源充停一体化等应用场景，以原生AI技术持续破解城市停车难题，构建高效、低成本、人性化的全新静态交通生态。